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人民网合肥1月15日电（记者苗子健）1月14日，2025年春运大幕正式拉开。据预测，今年春运期间全社会跨区域人员流动量将达到90亿人次，同比增长约7%，规模创历史新高。
据安徽省交通运输部门分析预测，受春节期间返乡流、探亲流、务工流等交织影响，2025年安徽高速路网出行呈现总量高位运行、节前分散节后集中等特点，预计2025年春运期间全省高速公路出口流量约6305.18万辆，日均约157.63万辆，同比2024年春运增长8%。
安徽高速路网承东启西、串联南北的地理位置，将如何应对春运期间激增的车流？1月14日，记者前往沪陕高速吴庄收费站、芜合高速巢湖服务区、安徽高速公路智慧运营指挥中心等地进行了探访。
沪陕高速吴庄收费站。人民网记者 苗子健摄
收费站智能化改造 提升通行效率
沪陕高速吴庄收费站，位于安徽和江苏两省交界处，是联通中东部省份与长三角地区的重要节点，过境车辆比重高，也是安徽最繁忙的收费站。
记者在现场看到，春运首日，从东往西进入安徽的车流量明显增多。据现场负责人介绍，吴庄收费站潮汐现象明显，高峰期单向流量是日常的5—6倍，达10万辆。节假日前半段由东向西流量大，后半段由西向东流量大，单日双向差值最大可达8万辆。
为此，该收费站通过优化软硬件布局和智慧化改造，实现潮汐车道一键热切换，同时通过实施异断面收费、设置串联式复式终端等方式，将入口通行端增加至22个，出口通行端增至66个，确保单边小时通行量达6000辆以上。
沪陕高速吴庄收费站。人民网记者 苗子健摄
此外，原有的车道上还全部安装自主发卡和自助缴费设备，升级为混合车道，并将ETC天线进行前置，栏杆后置，实现客车ETC平均时速40km过站，且连续过车不落杆。
据了解，截至2024年底，安徽建成并投入运营包括吴庄、方兴大道、宣城西、太白岛等智慧收费站37个，ETC车辆平均从驶入车道至驶离车道的通行时间降幅达54.8%，单车道车辆通行能力提升86%，极大缓解大流量引起的收费道口拥堵现象。
芜合高速巢湖服务区。人民网记者 苗子健摄
增加服务区充电桩数量 缓解电车焦虑
春运期间，新能源车主最担心的莫过于出行途中的充电问题。14日下午，记者在安徽高速流量最大的服务区——芜合高速巢湖服务区看到，服务区已配齐国家电网、蔚来、理想充电桩共42个，充电设施车位占小型停车位20%，有效满足新能源车主出行需求。
据介绍，安徽高速服务区已实现充电设施全覆盖，所有充电桩均为快充及以上。截至2025年1月14日，配置国家电网、蔚来、理想等品牌充电车位2636个，较2024年初增长1008个，充电车位占小车位比例从9.28%提升至14.5%，位列长三角地区与中部地区前列。另外，还设有换电站59座；涡阳、临泉西、万佛湖、丰乐4对服务区设有18个移动充电设备。
2025年，安徽高速部门将继续推进新能源充电设施加密扩容工作，计划至少再新增600个充电车位，总数突破3200个。
安徽高速公路智慧运营指挥中心。人民网记者 苗子健摄
应急车道动态引导系统投入使用
记者从安徽高速公路智慧运营指挥中心了解到，前不久“皖美高速大脑”完成了“一升级两接入”的工作，实现多平台数据融通，提升系统的综合服务能级。
“皖美高速大脑”汇集了全省5300多公里高速路况信息、监控视频、情报板、通行流量、服务区加油站等数据，实现全省高速公路综合信息“一屏看板”、运营服务“一网统管”和指挥调度“一体协同”。
今年春运期间，在G40沪陕高速高店枢纽、全椒西枢纽，G4212合安高速中派河大桥，以及S12滁新高速长丰枢纽等四处易拥堵路段，就可以通过“皖美高速大脑”远程实时调控。在车流高峰时段，依据公安交警部门指令，应急车道动态引导系统可通过可变信息显示屏等设备，引导车辆驶入或驶离应急车道。
据测试，遇拥堵启用“应急车道动态应道系统”时，道路通行效率提升达20%以上，实现通行能力最大化，极大缓解拥堵路段的通行压力。可变信息显示内容为“应急车道允许通行”“应急车道结束通行”“应急车道禁止通行”。
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